克拉斯2504原名AXION850，是克拉斯公司最新推出的一款高性能拖拉機，它配備了6.8升高壓共軌DPS發動機，額定功率233馬力，使用動力輸出軸時可以提供268馬力的強勁動力；裝配了HEXASHIFE半動力換擋變速箱，共分6個區域，每個區域4個檔位，一共可以提供24+24的檔位。
歐款拖拉機，最漂亮的就是輪胎的配置了，強勁的動力，一定需要好的輪胎才能發揮出來，克拉斯2504前后四條寬胎的配置讓人看了就覺得很養眼。這種寬胎的配置，非常適合犁地作業。遺憾的是，圖中克拉斯2504裝配了固定式鋼圈，前后輪距都不可調，這種配置很不適合國情，希望能引起廠方的重視，下批產品更換可調式鋼圈。
發動機，氣泵是最大的亮點，在農田作業很多地方還是用得上壓縮空氣的，保養空濾或者給輪胎補氣這些原本需要開回家干的活，現在可以在地頭就輕松搞定了，所以對于氣泵這個配置，有還是比沒有的好。
克拉斯2504的駕駛室視野很好，方向盤可以前后調節，但是由于幅度不大，所以對上下車有一定的影響，駕駛空間略顯狹小。橘黃色的換向手柄，大小和位置設計的非常合理，換向阻尼也非常合適，操作起來非常順手。
克拉斯2504的儀表盤沒有采用對稱的設計，轉速表、水溫和油表在左側，中間是一塊多功能顯示屏，可以顯示轉速、速度和檔位，中間下部是一塊顯示時間的小屏，很貼心的設計。最右側是各類功能指示燈顯示區域。空調按鍵都設計在了儀表左側，這種設計也比較少見。
駕駛室右側操控面板，有四組遠程輸出，很多機型的液壓遠程輸出手柄都設計的不好，但是2504的手柄設置的非常好，操控哪一組都沒有別扭的感覺，手柄下方對應的四個旋鈕是遠程輸出的功能選擇，一共有三種功能。
操控面板設計的簡潔明了，按鍵比較少，由于不是高配的機型，所以有很多按鍵都是空缺的。除了常規的功能鍵以外，克拉斯2504還預設了兩種功能鍵，一個還是道路運輸模式，一個是田間作業模式。后懸部分的控制鍵全部集中在面板后側。
燈光控制在駕駛室右側B柱上，全圖顯示，一目了然。
后懸部分中規中矩，四組液壓遠程輸出閥交錯排列，兩個粗壯的倒置油缸看著讓人心里很踏實，對于常年在多塵土的環境中作業的拖拉機來說，這種倒置油缸的設計還是很科學的。更值得一提的是，克拉斯2504還配置了油缸浮動功能，在懸掛農具的時候，油缸可以根據載荷不同而自動伸縮緩沖，以此來保護拖拉機后懸和農具。
見過很多機型的中央拉桿掛接，感覺克拉斯的設計的最好，既簡單又方便，相比較而言有些拖拉機的設計不是說不好用，簡直就是坑爹，每次掛中央拉桿的時候都感覺非常費勁，甚至有些位置還無法掛接，只能用繩子鐵絲什么的綁著。
克拉斯2504采用了懸浮駕駛室，駕駛室沒有直接和后橋機架聯接，而是由四個雙向阻尼減震器支撐，再輔以四條寬大的子午線輪胎和氣囊減震座椅，所以它的駕乘舒適感非常好，在目前國內上市的各品牌機型中，可以說是最好的。
克拉斯2504的前配重造型優美，從側面看比較狹長，想必是為了盡可能的向前伸出，以使配重鐵的重心盡可能的向前，以此來增加拖拉機的懸掛能力。在高配的車型中，前懸和前動力輸出是一定會有的，對前懸和前動力輸出有需求的用戶，可以在訂購時提前說明，克拉斯可以提供原廠配套的前懸+前動力輸出。
克拉斯AXION850獨有的后懸油缸浮動功能在懸掛重型農具時優勢明顯，這種配置可以有效地保護拖拉機的后懸系統和配套的農具，是一種非常實用的配置，值得其它品牌借鑒和選擇。
或許是配套了寬輪的原因，從外觀看，克拉斯2504的駕駛室顯得有些小，實際進入之后感覺還可以，不算擁擠但也絕對不能說寬敞，盡管如此還是配置了副駕座椅，算是一個比較接地氣的配置。
在配套農具的選擇方面，克拉斯2504適合配套一架5鏵犁、3米深松機、4-5米動力耙、五米的重耙、7米的聯合整地機。
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